疫情致美国P2P租车服务需求大幅下滑 P2P租车独角兽或申请破产保护

据彭博社援引知情人士消息，新冠疫情的爆发导致美国P2P租车服务平台Getaround需求大幅下滑并陷入了现金流危机，该公司自上月起已在积极寻求出售。

创立于2009年的Getaround曾获软银愿景基金投资，是P2P租车服务领域的领头羊之一。彭博社称，投资者对Getaround的估值远远超过10亿美元，该平台据称拥有500万名用户。

2018年8月，Getaround宣布获得了由软银领投的3亿美元D轮融资，累积融资总额高达4.03亿美元。2019年4月和6月，该公司还分别收购了挪威租车平台Nabobil.no和法国汽车共享公司Drivy。2019年9月，该公司还计划再融资2亿美元，但是后来没有下文。

疫情给旅游企业带来了沉重的打击。一位不愿具名的知情人士透露称，如果Getaround未能找到买家或融资，该公司可能考虑申请破产保护。

3月中旬，Getaround发言人在一封邮件中表示，“和许多其他企业一样，我们也在抵抗疫情给美国和欧洲带来的影响，公司正在评估相应的措施来应对这场危机，其中也包括寻求投资者支持。”

疫情给经济带来了深远且直接的影响，初创企业更易受到风暴冲击。许多企业入不敷出，缺乏资金储备。而软银投资的初创企业陷入困境也加剧了外界对软银自身信誉和投资价值的担忧。

在疫情爆发前，软银创始人孙正义就因耗资数十亿美元投资未能盈利的不成熟企业而受到批评。3月底，软银投资的卫星运营商OneWeb宣布申请破产保护，该公司也被很多人称为新冠疫情下倒闭的第一家“独角兽”企业。而WeWork、Uber、OYO等独角兽公司的亏损也给软银集团带来了不少压力。

在疫情爆发之前，Getaround及其所在的汽车共享行业就已经面临挑战。

根据彭博新能源财经数据，截至今年1月，汽车共享平台合计上线车辆270万辆，远不及网约车司机数量(6460万)。今年1月，Getaround宣布已解雇部分员工，但将持续在300多个城市开展业务，Getaround称其收入实现了6倍增长。上个月，由奔驰母公司戴姆勒和宝马联合推出的共享出行平台Share Now退出了北美市场运营。

Getaround针对疫情采取了一系列措施，包括免费取消租车订单并对接触过病毒的车辆进行隔离处理。Getaround的主要竞争对手Turo也采取了类似举措。两家公司都表示出行需求有所下滑。

总部位于旧金山的Turo在今年2月初宣布完成了3000万美元的融资。

为控制疫情，美国各地官员在3月底勒令多家企业暂停营业，Getaround当时表示，将继续租车服务。

Getaround发言人表示，“Getaround平台为社区提供了灵活安全的交通方式，维持这种服务对于社区而言仍然至关重要，公司正在努力确保在这段时期内继续提供汽车共享服务。