天天日报丨试驾威兰达高性能版：内卷双擎混动，动力更强、配置更高、落地价更低！

作为威兰达车系的一员，插电混合双擎动力的威兰达高性能版指导价最贵。其25.88万的起售价比普通双擎混动的顶配车型还要贵超过1.4万元。但其性价比却更高，只要简单算一笔账，便能发现威兰达高性能版可谓广汽丰田的奇招。

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据官方资料，搭载普通混合动力系统的威兰达双擎售价为20.58万-24.18万元，从次低配车型开始购置税均约2万元。而威兰达高性能版由于属新能源车，目前享受免征购置税优惠，以25.88万元的版本为例，其落地价格与威兰达双擎的中配车型相当甚至稍低。另外，在限牌城市PHEV还相较威兰达双擎拥有可直上“绿牌”的指标政策。

与此同时，威兰达高性能版无论是动力系统规格、舒适性配置均有显著优势。

作为一辆PHEV，威兰达高性能版按两驱以及四驱车型不同，分别拥有95km以及87km的NEDC纯电续航里程，这令其拥有更灵活的用车方式。

值得一提的是，最高95km的NEDC纯电续航里程在紧凑型插电式混动SUV中属于不俗的表现。作为参考，本田CR-V锐·混动e+是85km、领克05新能源是81km，但不及宝马X1新能源以及比亚迪宋PLUS DM-i（高配）等。

威兰达高性能版的纯电续航能力预计能满足城市一日常规通勤的需要。据日前的一次深度试驾体验，威兰达高性能版四驱车型在满电状态下出发，纯电行驶约50km（包含较多上山路段且驾驶风格偏激进）后还剩余约10%的电量。

在纯电续航能力可观之余，威兰达高性能版得益于整套插电混合动力系统建立在成熟的丰田THS混合动力系统之上，其馈电工况表现不会出现抖动明显增强、动力响应或平顺度大打折扣等的PHEV常见问题。

总体而言，威兰达高性能版在保留普通“双擎”混动车型长处的基础上，拓展了纯电通勤的用车模式，同时由于高功率电机以及大容量电池的加入，车辆在动力表现以及底盘厚重感方面也有了质的提升。

据汽车之家、易车等多家知名汽车门户测试，威兰达高性能版四驱车型的零百加速时间可进入6秒以内，而普通“双擎”混动版本则在8-9秒的水平。

配置方面，在威兰达高性能版上，即便是最入门的两驱版本，配置也非普通双擎威兰达可比。相较普通双擎混动版本的最高定价车型，威兰达高性能版的两驱入门多出了前后排座椅加热、方向盘加热、HUD抬头显示等配置。即便单从配置维度出发，威兰达高性能版车型的性价比已可见一斑。

至于在威兰达高性能版中哪一款车性价比更高，如果你主要以城市代步为主，两驱入门车型足矣。虽然其0-100公里加速时间不及四驱车型，但整体动力表现依然较普通“双擎”混动车型有明显提升，同时其纯电续航里程更长，油耗表现也相对更理想。