当前热门：电动皮卡卖断货？特斯拉、通用相继暂停预订，比亚迪吉利火速入局

继特斯拉暂停部分地区纯电皮卡预订之后，通用汽车的悍马电动皮卡也有新进展。

近日，据媒体报道，通用汽车开始关闭悍马电动皮卡和电动SUV两款汽车的预订。之所以要关闭预订，是通用汽车完成当前预订车辆清单的一种方式，悍马电动皮卡和即将推出的悍马电动SUV已经有超过9万辆的预订，生产已经排到了2024年。

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在悍马之前，特斯拉电动皮卡Cybertruck订单超过100万辆，特斯拉CEO马斯克不得不停止预订，以完成此前的订单。电动皮卡，为何这么火？

纯电悍马即将引入中国市场？

在乘联会秘书长崔东树看来，通用汽车关闭预订的原因或在于订单开放太早而生产进度跟不上。

悍马电动皮卡是首款采用通用汽车新一代Ultium电池和汽车平台的消费级汽车。据外媒报道，截至今年6月底，该公司只交付了不到400辆悍马电动皮卡，SUV版预计将于2023年初开始交付经销商和客户。通用汽车全球主管Duncan Aldred表示，这款SUV的生产速度应该比电动皮卡更快。

作为以悍马之名“复活”的车型，悍马电动皮卡保留了燃油车型的硬朗风格。性能上，有三电机加持，综合最大功率745千瓦，峰值扭矩超过15000牛·米。同时还拥有“蟹行模式”四轮转向系统、底盘支持149毫米升降、超过610毫米的涉水能力等越野能力。

这些配置集于一身，意味着价格的高昂。即便是价格最低的型号，价格都要84650美元（约合人民币59.39万元）。

值得关注的是，通用汽车或有意将该车型引进中国市场。

今年3月，通用中国在2022年媒体沟通会上透露，将在中国市场重启高端进口车业务。6月30日，通用汽车与上海市浦东新区签署项目投资意向协议，宣布拟增资1亿美元筹建全新的高端进口业务运营实体。并预计到今年三季度，举行进口车业务发布仪式。

通用汽车方面当时透露称，此次高端进口业务将引入通用汽车旗下各品牌的明星产品，涵盖全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑。结合此次通用汽车公布的车型，GMC纯电悍马、Yukon、雪佛兰Tahoe、索罗德、科尔维特等高端车型或将进入国内市场。

9月20日，通用汽车旗下生活方式平台道朗格（The Durant Guild）正式上线。

哪些车型将率先进入中国市场？通用方面介绍，覆盖了全尺寸SUV、皮卡和跑车等细分市场的纯电悍马、Yukon、雪佛兰Tahoe、科尔维特、索罗德和凯迪拉克CELESTIQ等车型将于近期出现在道朗格社区的线下活动中。

时代周报记者发现，目前科尔维特、悍马电动皮卡、悍马电动SUV、YUKON、TAHOE已经在道朗格小程序上线，可以查看车型的部分规格，但尚未出现预订时间和价格信息。至于这些车型将何时开售，记者询问了通用中国方面，并未得到明确回复。

在业界看来，国内新能源市场发展非常迅速，但新能源皮卡领域可选车型并不多。悍马选择此时入华，也算是捷足先登。

对于悍马电动皮卡的市场前景，盘古智库高级研究员江瀚向时代周报记者分析称，纯电悍马的市场影响力和需求都是存在的，进入中国市场也会受到一批粉丝的追捧，特别在一些需要越野的地区，纯电悍马能够充分发挥自己的实力。

但他同时表示：“如果有较多的越野需求，那么严寒情况下电池的续航如何，这些还有待市场的检验。”

谁会是纯电悍马的对手？

皮卡有着悠久的历史，但电动皮卡还是个新生事物。以特斯拉为例，从2019年发布至今，旗下的电动皮卡Cybertruck仍未交付，一再延期。

公开资料显示，Cybertruck最初定于2021年底开始量产，但到了2021年8月，宣布推迟到2022年量产。如今已经是第三次延期，马斯克预计CyberTruck将在2023年中量产。

根据Cybertruck forum统计的数据，截至2022年5月，Cybertruck的预订量估计达到150万份左右。手头积压的订单过多，今年5月，马斯克表示，特斯拉已获得足够的Cybertruck订单，至少在投产的前三年，特斯拉将只向预订客户交付该车。

与此同时，今年8月，马斯克透露，与2019年11月发布的概念车相比，Cybertruck的量产型价格和规格将有所变化。

按照2019年的规划，CyberTruck将有三个版本：单电机后轮驱动版，续航400公里，牵引能力7500磅，百公里加速6.5秒，售价39900美元；双电机全轮驱动版，续航480公里，牵引能力10000磅，百公里加速4.5秒，售价49900美元；三电机全轮驱动版，续航800公里，牵引能力14000磅，百公里加速2.9秒，售价69900美元。

马斯克称，“CyberTruck的定价是在2019年制定的，订金99美元。自那以后，世界发生了很大变化，所以规格和定价都会有所不同。我不想带给你们坏消息。但我认为，我们无法预料到通货膨胀和其他各种问题。”

值得关注的是，在CyberTruck大火背后，不少老牌车企都在切入电动皮卡这一赛道。

在通用汽车停止预订之前，福特汽车在F-150闪电电动皮卡销量达到约20万辆后关闭了预订。

今年9月，JEEP品牌公布了下一代纯电动4xe车型的规划。尽管该品牌的发展重心或暂不在中国市场，但是包括“全新Jeep Recon”和“全新Jeep Wagoneer”这两款纯电动SUV在内的电气化产品阵容仍可通过进口方式进入国内市场。

国内车企也纷纷把电动皮卡当作冲击高端的利器。

今年7月，吉利发布全新的RADAR品牌，中文名“雷达”，该品牌首款电动皮卡RD6也同步亮相。官方强调，雷达RD6的对外放电最大支持6kW功率，可同时为3台2000W功率电烤炉供电、最大支持5台家用空调同时工作。雷达汽车给这个功能取名“全场景多样化放电”，号称是同级独有的移动外放电平台。

另据媒体报道，比亚迪2023年将会推出全新皮卡车型，这款皮卡的动力包括双模（混动）以及纯电动两种动力总成。

2021年末，一组比亚迪皮卡测试车的照片流出。据网传照片来看，新车采用了非承载式车身+前后独立悬架的设置，并且在后桥配备电机，后轴上方带有动力电池，从而组成混合动力的驱动形式。

定位和悍马最为接近的，当属东风汽车旗下的“猛士”品牌。东风汽车在今年的成都车展发布了猛士品牌，主攻豪华越野车市场，这也是东风汽车“东方风起”计划的重要组成部分。车展上亮相的是猛士四门概念车M-Terrain，预计将于2023年量产上市。

电动皮卡的“纷争”才刚刚开始，还有更多玩家正在路上，而谁能胜出，依然要靠产品和市场来说话。