世界观点：新能源商用车为何成下一个风口？

10月26日，吉利新能源商用车集团旗下品牌远程宣布完成超3亿美元Pre-A轮融资。这也是吉利新能源商用车全力开展从产品市场到资本市场两个市场战略协同，实现两个市场双轮驱动的最新动作。

新能源商用车市场的竞争态势愈发激烈，完成首轮融资后，远程将增强研发投入，加快市场生态建设，进一步巩固市场领先地位。

(资料图片)

抢手的远程

整体资本市场环境遇冷的情况下，融资能力强的新能源商用车企业依然实现了大额融资。远程完成超3亿美元Pre-A轮融资，不仅获得了产品市场的认可，其发展方向和增长潜力也得到了资本市场的凸显。

其实早在今年9月，媒体曾报道，有知情人士透露，远程正寻求筹集约3亿美元的新资本，新加坡物流和房地产巨头GLP Pte将领投远程的首轮融资。而此次领投方的隐山资本正是普洛斯(GLP Pte)旗下的私募股权投资机构。

远程本轮融资由普洛斯旗下隐山资本领投，跟投方包括传化、中信证券投资、湖南湘潭产业基金、GLy Capital、Mirae Asset等多家战略投资人和知名投资机构。从投资方背景来看，隐山资本专注于物流供应链大生态圈内股权投资，传化则在多个领域与吉利新能源商用车达成合作关系。不难发现，本次引入多家参与投资的知名企业来自于产业链上下游和专业投资机构，比如作为本轮融资的领投方，隐山资本基于远程面向的新能源商用车城配物流和冷链应用场景，依托普洛斯在中国70个地区市场、400多处物流仓储基础设施以及丰富的产业生态资源，对远程在客户开发、城配场景下的车辆销售和租赁、冷链车推广及新业务模式探索等方面进行全方位赋能。

新能源商用车赛道价值逐步凸显，渗透率持续提升。如今的远程，正加速落实吉利新能源商用车的资本布局。

领跑赛道志在必得

罗兰贝格2022年发布的《新能源商用车白皮书》指出，商用车作为拉动中国经济和基础设施建设的关键支柱，其新能源发展对整个汽车行业有着至关重要的意义。在未来五年商用车市场的竞争中，新能源将是重中之重。

远程自成立之初，便确立了在乘用车基础上的商用车发展定位和以全新开发的新能源动力系统为核心的产品定位，走上了一条瞄准未来发展趋势，专注于绿色、智能新一代新能源商用车的换道超车之路。汇聚全球超2000名研发工程师，建立了专注于全品系商用车新能源和智能化技术开发的新能源商用车研究院，形成了多能源并举的技术路线。

截至目前，吉利新能源商用车集团累计申请专利1700余项，其中包括大量新能源汽车相关核心技术专利。主导并参与65项国家行业团体标准制定，是参与电动汽车换电安全要求、电动汽车安全要求、电动客车安全要求等关键国家标准制定的企业之一。同时也是制定甲醇燃料发动机技术条件、甲醇燃料汽车技术条件的核心企业。

此外，充分发挥吉利在航天科技、通讯系统、数据系统、三电核心技术、自动驾驶、智慧座舱领域形成的优势，结合远程在多能源技术路线、模式创新方面的核心优势，搭建起未来发展的软硬一体的核心壁垒，逐步实现以多能源发展为基础的场景定义汽车，逐步完成定制化的运力生态的构建。

剑指第一品牌

今年9月，远程总销量再夺行业第一，实现月度销量“五连冠”。细分领域，远程新能源物流车同比增长259%，市占率达19.58%，市场头部地位进一步提升。今年1-9月，远程累计销量位居行业第一。

不仅稳居国内新能源商用车市场头部地位，远程更全面开拓海外市场。比如远程VAN、轻卡、小卡等多款新能源产品已出口韩国、乌拉圭、智利、哥斯达黎加、以色列、秘鲁、迪拜、日本、泰国等多个国家，客车已完成泰国、荷兰、新西兰、丹麦等国家试运行。此外，远程还提出一系列具体规划，以助力其实现2027年新能源商用车出口量第一的目标。

远程根据战略发展规划及业务发展需要引入优质资产，有利于全力开展从产品市场到资本市场两个市场的战略协同，实现两个市场双轮驱动，有利于携手上下游产业链合作伙伴，共同推动零碳陆运的实现。

宣布完成首轮融资的同时，远程还对外发布了碳中和目标：2025年，实现运营碳中和；2030年，实现全生命周期碳中和。在采购、研发、制造、运营、回收等方面积极践行零碳理念，全方位实施减碳举措。

随着未来进一步融资和不排除上市的可能性，远程正在一步一步把自己推向舞台中央，向外界充分展示其技术产品布局、商业生态模式布局及综合实力等因素，围绕产品市场和资本市场的协同效应，在产业新赛道实现持续领跑。