出租车数字化升级，“老师傅”和“新技术”会擦出什么样的火花？-环球热消息

招手即停的出行模式，不知道从什么时候开始，已经悄悄地改变了。

(资料图片仅供参考)

从出行前的路线规划，到路上的叫车服务，拿起手机就可以在一两分钟之内迅速完成，移动互联网在极大地便利了人们生活的同时，也不可避免地对原有出租车业态造成冲击。

早在10年前，网约车出现之初，日常的巡游出租车也开始了网上预约的尝试，但囿于运营成本高企、区域差异大等问题，出租车的数字化探索一度落后于网约车平台的发展，生存环境受到了挤压。

进入2023年，消费复苏加速，出租车行业如何在竞争激烈的出行市场中打出差异化价值，是行业在数字时代的必答题。

出租车行业面临转型考验

事实上，习惯坐出租车出行的人可能比我们想象的还要多。

根据交通运输部数据，巡游出租汽车2021年全年的客运量是266.9亿人次，这个数字仅次于公共汽车，且高于轨道交通。

人们总说，“出租车师傅是知道最多城市故事的人”。这句话的背后，是出租车司机对道路的了然于胸，以及对司机师傅专业性的认可。出租车是城市脉络中的重要一环。

不可忽视的一点是，在出行时，人们考虑的首要因素就是安全。这一点，拥有官方背书准入的出租车具有天然的优势。

长期以来，网约车行业一直受到合规问题的困扰。一方面，早年间快速无序扩张为后期合规运营增加了难度；另一方面，人车证合一的要求大大地增加了企业运营成本。今年3月的网约车行业运行基本情况显示，在主要网约车平台中，滴滴出行的订单合规率为65.6%，曹操出行为74.6%，T3出行为84.3%。

“不少出租汽车企业的发展已经走过了30多个年头，是深耕交通领域的‘老师傅’，在客运服务上极度专业。”高德集团总裁刘振飞表示，在城市交通运输中，出租车拥有无可代替的作用。

面对不可逆的数字化浪潮，“老师傅”也一度陷入了转型难题。

当互联网平台闯入出行领域，过去招手即停的模式被重塑，打车入口线上化被越来越多的乘客所接受。甚至在北上广深这样的大城市，线上提前叫车已经成为大多数年轻人的首要选择。因此，出租车接入在线平台势在必行。

不过，在和网约车的竞争中，出租车行业也确实暴露出了一些短板。例如，出租车定价无法动态调整，乘客反馈机制不如网约车平台便捷等等。

业态融合是大势所趋

“老师傅”们也一直在积极触网。

在刘振飞看来，出租车触网始终不得法，究其原因，巡游出租车和移动互联网的首次结合，其背后的驱动力是移动互联网的扩张，其目标是以“网”取代“巡”，并不是真正的融合发展。

时代财经注意到，出租车与网约车的业态融合是大势所趋，近年来也有一些新进展。

以5月1日起开始实施的《合肥市出租汽车管理办法》为例，明确交通运输主管部门将巡游车、网约车同步纳入出租汽车管理范畴。同时统一巡游车、网约车驾驶员的从业资格条件，规定取得巡游车从业资格的驾驶员，也可以驾驶网约车。

同时，近期山东济南也就网约车、巡游出租车新规向社会征询意见。其中提到，巡游车驾驶员通过网络预约方式揽客的，可以按照计价器显示金额收取运费，也可以按照网约车计价规则收取运费，但应当事先在平台以醒目方式告知乘客计价方式和预估金额，让乘客自主选择。

上述新规站在出租车司机的角度有了新的考量。

“真正的巡网融合要回归出租汽车的本质——交通运输服务，因此要以专业的运输服务能力为先，以巡为根本。”刘振飞说道。

为服务出租车行业在数字时代破题，高德在2020年推出了“好的出租”解决方案，与全国各地交通运输主管部门、出租汽车协会、出租汽车企业合作，共建融合平台。

在数字时代，出租车需要完成“赶”和“超”两个任务。既要迎头赶上手机叫车趋势，抢占在线入口；又要直面出行市场的竞争，发挥行业优势。

目前，“好的出租”已在全国100多个城市实现落地运营。上线三年，在全国累计服务的驾驶员已经超过了100万，驾驶员线上收入增长40%，乘客满意度提升了52%。

巡网融合带来了哪些好处？司机师傅的收入水平能否借此有所提升？

过去，在出行高峰期道路拥堵，司机不出车，乘客难打车，平峰期价格与网约车相比又缺少竞争力。近日，高德发布升级版巡网融合解决方案“好的出租”2.0，从运行效率、服务质量等方面，用数字化技术帮助巡游车行业释放专业能力，促进行业服务升级。

其中，“好的出租”2.0 的天秤系统，可以进行实时的出行需求预测，且提供浮动定价模型，为巡游车企业提供动态调优能力。

此外，“好的出租”2.0中首创“好的路线”，融合行业数据和高德地图导航能力，为出租车司机提供最优接单路线。该路线综合了网约路线和巡游路线上的预测单量，引导司机同时服务好线上、线下订单，兼顾“网”和“巡”，而非只服务线上订单。

除了技术下沉牵引服务改善外，高德打车也已经启动车费垫付试点，带动巡网融合平台，通过车费垫付等方式为出租车司机提供良好的服务保障，试点期间，共计为出租车司机完成超100万人次车费垫付。未来，高德将逐步为所有出租车司机提供车费垫付。

出租车行业的数字化探索逐步在全国落地。

北京出租汽车暨汽车租赁协会会长王建华提到，据统计46.6%的巡游出租汽车驾驶员对“网约”模式的依赖性增强，“北京的士”巡网融合平台为出租车司机日均增收34%。深圳市出租汽车协会常务副会长兼秘书长郑永志表示，深圳市出租汽车协会与高德共建的巡网融合平台“深圳出租”，目前已累计服务超2200万人次。国泰实业总经理王国庆提到，重庆巡网融合平台“重庆出租”，为重庆出租车司机日均增收100余元。