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又有钱了!FF再获融资承诺,贾跃亭一周前刚为交付推迟道歉

2023-06-29 05:41:56来源:时代财经  

贾跃亭和Faraday Future(FF)再次拉到融资。


(资料图)

6月27日晚间,FF官宣获得最高1.05亿美元融资承诺。公告称:“FF宣布了9000万美元的额外融资承诺和提前支付的1500万美元现有融资承诺。”FF表示,这些融资承诺将支持FF 91电动汽车的持续生产和交付。

值得一提的是,一周前,贾跃亭于6月21日在其社交平台为FF 91第二阶段交付延迟发文致歉。其表示,交付推迟的几个更深层次的系统性原因,即FF团队的工业化能力不足和融资能力不足。并称,“只要有合理的资金投入,有信心迅速提升FF新老工业化团队的整体能力。”

6月28日,艾媒咨询首席分析师张毅对时代财经表示,“FF主要在美国运作,美国在电动汽车或智能汽车的生产方面并没有优势,成本极高。其次,美国电动市场销售规模也没有中国大,以FF目前的布局来看,我们挺担心它能不能做成。”

图片来源:FF

再度跳票,贾跃亭紧急致歉

从官宣分阶段交付,到宣布延迟交付,再到贾跃亭致歉并提出融资需求,直至6月27日再度获得新的融资承诺,时间还不到一个月。

5月31日,FF在终极发布会上官宣分阶段量产交付。

然而,6月17日,FF就表示,第二阶段交付时间从2023年第二季度末调整为到2023年8月。此外,FF公司还提出了资本运作计划,希望股东批准董事会对公司普通股进行反向股票分割提案,以支持公司融资3亿美元。

6月21日,贾跃亭在其社交平台致歉:“第二阶段交付推迟反映出FF团队工业化能力和融资能力都亟待提升。”

一如FF此前数次跳票的老剧情,贾跃亭提出新的融资需求。“现在只要新资金到位,我们就能迅速实现产能和销售爬坡、收入增长、价值快速提升,不同于其他新势力造车企业的烧钱模式,实现少投入高收益的正向循环,最大化股东和投资人利益。”贾跃亭称。

其并解释了并股的原因,“并股是为了快速改变低股价状态为引入大型机构投资者铺路。大型投资机构对股价低于5美金的公司少有关注,但由于现在股价过低,难以引入大型机构投资人,加上FF长期以来低现金流运转,严重影响公司经营基本面改善,难以实现短期内股价大幅上升并维持在5美元以上甚至更高股价。这和我们为了满足纳斯达克合规要求,此前FF社区发出关于1美元最低股价的并股计划问卷调查的出发点和紧迫性完全不同。”

贾跃亭的长文发出后一周,6月27日晚间,FF宣布了9000万美元的额外融资承诺和提前支付的1500万美元现有融资承诺。本轮投资由现有投资者ATW Partners基金领投,Senyun International参与。这些融资承诺包含有担保类和无担保类。无担保类融资承诺还需满足某些条件,包括注册声明生效以及FF股东批准。

FF表示,这些融资承诺将支持FF 91电动汽车的持续生产和交付,并帮助公司实现其长期战略目标,包括扩大生产规模、进一步改善销售和服务体系、全球业务发展以及改善一般日常经营现金流。

“这笔资金对于FFIE完成近期和中期战略目标很有帮助。”Faraday Future首席执行官陈雪峰表示。

交付跳票不碍融资?

尽管FF数度交付跳票,但贾跃亭似乎总能拉到融资。

据不完全统计,自今年以来,FF就已三次宣布喜提融资。

今年2月6日,FF宣布达成1.35亿美元融资。彼时,FF表示,“本轮融资加上公司在2022年12月15日举办的‘FF 全球投资者业务更新大会’之后收到的3340万美元,表明公司已收到量产FF 91 Futurist SOP所需的全部资金承诺,前提是资金及时到账。在公司按预期收到全部融资后,公司预计将于2023年3月底开始量产可销售的FF 91 Futurist,4月初下线,并在4月底前交付。”

5月10日,FF则再度宣布完成1亿美元融资,由高管合伙人作为基石投资者领头。FF宣布签署1亿美元融资的无担保可转债的最终协议。该融资所得现金预计将用于支持旗舰车型FF 91的持续生产爬坡和销售及服务体系发展。

再加上此次9000万美元的额外融资承诺,FF年内可能已喜提3.25亿美元融资或承诺(约合人民币23.54亿元)。

在业内人士看来,尽管FF再度拿到新的融资,但其产品规模交付仍然面临挑战。

造车烧钱不言而喻,早在2021年,蔚来CEO李斌在谈到造车资金时表示,“造车需要储备的资金门槛,几年前我说是200亿,现在没有400亿可能干不了。”

此外,FF自身仍面临资金问题。在此前的长文里,贾跃亭并未回避FF长期以来低现金流运转的问题。根据FF一季度财报,FF一季度实现净收入650万美元,亏损1.531亿美元。截至2023年3月31日,FF持有现金仅3300万美元,其中包括150万美元的限制性现金。

同时,FF股价也难言乐观,截至美东时间6月27日收盘,法拉第未来(FFIE)每股报0.237美元,市值3.3亿美元。

“FF交付数次跳票,其融资是否可以到位还未可知。但是面对当下如此激烈的新能源汽车市场,FF要想翻身还是比较艰难。”张毅向时代财经表示,“对于FF而言,把产品做出来,实现量产,让市场接受,这才是最重要的。”

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