极兔百世融合150天，人人叫苦：买家收到快递“都臭了”，网点生意腰斩、加盟商心寒

在极兔速递再次出现派送停滞后，王嘉将自己在拼多多上的用户名改为“发极兔直接退”。

图片来源：视觉中国

王嘉喜欢捣鼓花卉种植，今年2月开春后，她在拼多多上下单了种植需要的盆土，发货地在相隔两百多公里的邻市。但17天过去了，王嘉手里新鲜的花卉迟迟等不到盆土，这让她很沮丧，“花就要没有地方住了。”

这已经不是极兔速递第一次出现这种问题。一个月前，王嘉的另一个快递在路上耗费了30天。

忍无可忍的她决定在拼多多上改名，并投诉了极兔。而极兔速递客服告诉她，快递派件不及时是因为公司正在融合整顿中。

类似的场景在过去几个月以来频繁发生在使用极兔速递的商家和消费者间，而这背后的根源是150天前的一场轰动的快递并购案。

去年10月29日，百世集团和极兔速递共同宣布，百世集团同意将其在国内的快递业务以约68亿元的价格转让给极兔。

此后极兔速递开启了与百世集团的两网融合，但伴随而来的则是整合过程中末端快递网点融合的矛盾、混乱，这直接导致快件的配送效率大不如前，并最终传导到商家与消费者。

按照计划，极兔速递与百世集团的整合将在今年一季度完成。临近收卷期，双方的整合进行到哪一步了？

快递等了一个月，消费者喊话再也不想用了

这只“疯狂的兔子”被视为国内快递业最大的“搅局者”。

2015年8月，极兔速递在印尼诞生，以全年无休的配送模式迅速成为东南亚头部快递公司，并瞄上了中国市场。

凭借收购上海龙邦速递，2020年3月，极兔速递正式进入国内市场。在步步高创始人段永平等多方资本支持下，极兔速递通过价格战以及拼多多迅速切入中国快递市场。

数据显示，仅用一年时间，极兔速递日均单量就达到2000-3000万单，与之对比的是，2021年中通日均单量超6000万单，韵达、圆通紧随其后日均约4000-5000万单。

尽管发展迅猛，但想要跃升至第一梯队的极兔速递还需要帮手——常年烧钱亏损、有意出售快递业务的百世集团成为它的目标。2016年-2021年，百世集团旗下的快递业务5年间亏损达53.7亿元。

2021年10月29日，百世集团和极兔速递达成协议，百世集团将难啃的国内快递业务出售给野心勃勃的极兔，这也是近年来国内快递行业规模颇大的一次并购。有接近交易的人士推测，两者合并后日单量约在4600万单，占市场份额的14%，体量已逼近圆通、韵达。

然而，收购并不是简单的一加一，对于极兔速递而言，除支付68亿交易款外，还要面临管理团队融合、网络联动性，以及更为重要的末端加盟商融合问题，

收购前，极兔、百世遍布全国的加盟商合计有近8000个，而其中网点重合的片区便意味着配送区域经营权将重新划分，为此，极兔速递在去年12月针对同一区域双方的加盟商提供了四种场景和解决方案。

但在随后展开的网点整合中，效果却不尽如意。

涉及同一快递品牌下一二级加盟商的不同利益选择、不同快递之间对于市场份额和客户的捍卫，加之总部并没有统一的收购标准等原因，不少地方都出现末端加盟商僵持不下的情形，这最终传导到商家与消费者。

今年1月开始，各大社交平台上关于极兔、百世快递停滞的话题讨论不断。只用过一次极兔快递的晓雯便感叹“再也不想用了”。2月15日，她购买的肉酱包从四川眉山发货，2月17日已显示到成都大世界分拣中心，但随后一直没有派送，一直滞留到3月才通知晓雯去取件。

“拿到的时候食品已经发臭，我直接丢掉了，而且很多和我一样放了很久的快递都丢在垃圾桶。”晓雯说，最后“背锅”的商家把全款退给了晓雯。

在小红书卖手工饰品的商家孟孟同样叫苦不迭。一直以来孟孟都是选择发百世快递，自2月以来，她收到了来自客户接连不断的物流投诉与退款要求。

“商家也很难，快递积压在网点，退也退不回来，作丢件理赔又不给理赔，因为两家快递融合期间不做理赔。”孟孟称，唯一可能理赔成功的方式就是不断打百世总部电话。

这一局面直到3月才开始好转。时代财经发现，相比前两个月的僵局，自3月中旬起不管是消费者、商家、网点加盟商等都反映出整合情况有所加快的趋势。

网点日单量从3000件到1000件，快递员变固定工资

据王嘉反映，最近附近的极兔网点已经恢复正常发货，她也没有再出现极兔快递收不到件的情况。“还换了新的快递小哥，态度好了很多。”

广州的百世二级网点加盟商廖宁，原本在今年1月初也面临与原极兔加盟商僵持不下的局面。“互相不让，谈不拢。”但最终，在总部的方案指导下，廖宁与对方在年前重新进行了区域拆分与互换，分别成为各自区域内唯一加盟商。

但逐渐平静的水面下仍然暗流涌动。网点单量减少、员工收入波动、客户流失等等是极兔百世两网整合中避免不了的后遗症。

对廖宁来说，最直接的影响是网点覆盖配送范围缩小，这导致派件量明显减少。廖宁所承包的网点位于广州市中心区域，整合前网点一天的派件量能达到8000余件。

“现在6000件不到。”廖宁觉得委屈，原本负责配送范围里他已积累了足够的资源与客户，但现在被迫与极兔加盟商分享。这不管是对网点还是按计件收入的快递小哥来说，都将带来直接的影响。

作为网点负责人的廖宁早已预估到了这一局面，称自己会尽量保证过渡期的员工收入水平。但他期望单量能尽快提升上来，“有单量才能挣钱，不然都养不活一个网点，房租、货车、员工工资都是大头。”

客服黄玲所在的银川极兔网点受影响更大些。年前，网点老板为了收购同一片区一直在与原百世加盟商周旋谈判，但最终收购没有达成，同样是划片区各自负责。

在近两个月的整合过程中，因中转不及时，不少商家选择发其他快递公司，该银川网点单量面临锐减。“融合前一天单量3000件，现在片区对半分加上货量受影响，一天只有1000多件。”

腰斩的单量让网点快递员的收入影响明显。据悉，为了照顾快递员，网点把原本计件的收入方式改成了固定工资。

不过，黄玲称，网点老板仍没有放弃希望，因为目前极兔已接入了淘宝系统。

此前，因与拼多多的紧密连接，使得极兔被阿里的淘系网络拒之门外。在外界看来，极兔此次收购百世快递的意图之一就在于拿下百世覆盖的淘系订单，从而切入淘系。数据显示，阿里的淘系电商是百世最大的订单来源，占据淘系市场份额约10%。

早在2022年1月起，“百世快递”在菜鸟平台的名称就更改为极兔（原为百世快递），但实际操作过程中却面临极兔单号无法录入淘宝卖家发货系统的尴尬境地。黄玲称，3月中开始极兔系统已与淘宝完成对接。“目前我们已经可以用菜鸟电子面单系统打单，后续物流也会在淘宝上显示，就能把百世的淘宝单接过来。”

他们仍在坚守希望，但有的则在轰轰烈烈的融合大潮中转身撤退。

离职、卖网点、转行做电商，快递人在逃离

做过两年极兔快递加盟商的刘钊原本也挣扎过一段时间。

在他负责配送的山西运城某片区，极兔的单量比百世快递多了不少。但在总部强制拆分之后，刘钊的网点日单量从4000多件变成了2000多件。

“这个极兔网点是我一件件送起来的，投广告、做活动，现在越来越好了，却被百世分走了，客户也都没了，几年的辛苦给百世做了一锅饭。”

看到快递单量日渐减少，刘钊决定直接退出，将网点卖给原百世加盟商，这个过程中他也不是没有过纠结，“刚开始还觉得舍不得，但现在觉得做出了一个正确的选择。现在油价这么高，成本更贵了！”

卖掉网点的刘钊并没有留在快递行业，在他看来“客户觉得哪家快递便宜就在哪里发，带不走。”刘钊索性干起了电商。谈到新工作，他透露“收入稍微比之前还要好一些。”

至于原来网点的快递小哥，刘钊则表示因为收入受影响，有的转去了原百世加盟商，有的也转行了。廖宁称身边有同行将自己日均3000件的单量百世网点卖给了中国邮政，“卖了40万，挺高的。”

在极兔和百世快递网点融合过程中，不仅导致了部分快递员与网点的撤退，也间接使得大量电商流失了客户资源。

为了维护自己刚起步的饰品小店，孟孟在3月初就把快递商换成了韵达。“一件饰品的利润也不高，经不起快递丢件、客户退款的折腾。”

“这半年亲眼见证历史了。”3月29日，王珊在社交网站上写下这么一句话。原本在呼和浩特百世转运中心的她，趁着换签极兔合同的期间准备直接离职。

今后只有极兔了——这是不少受访者在这短短150天里感受最深的一点，而这或许也是极兔收购百世最终想要达成的目标。但从目前的融合情况看，似乎有所偏航。

“原本两网融合就是一个漫长的过程，不可操之过急，现在感觉极兔的做法过急，过急就会带来很多问题。”快递行业专家、双壹咨询创始人龚福照称。

在他看来，从长远发展来看，极兔的网络肯定会逐渐地替换百世快递原有的网络，百世快递的品牌也会逐渐消失，但这是一个循序渐进的过程。

“如果从双品牌进行运作的话，两者虽然存在竞争关系，但从大盘角度来看，百世已经减弱，随着时间和市场发展，它的品牌影响就会越来越弱，自然也就完成整合。”

按照龚福照的预估，这场行业并购原本或在今年6月份前完成融合与恢复，但现在看起来远比想象得要慢。摆在眼前的现实是，年中大促618的考卷正在来的路上。