环球速看：九号公司CEO王野：我们不关注竞争，从竞争角度制定战略，永远只能排第二

7月22日，科创板迎来开市三周年。设立科创板意义非凡，它是中国资本市场改革的“试验田”，三年来进行了一系列制度创新。

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科创板的上市发行条件更为多元包容，允许符合条件的未盈利企业、红筹企业、特殊股权架构企业上市。这为九号公司（689009.SH）架起了通向资本市场的桥梁。

2020年10月29日，九号公司成功登陆科创板，成为A股“CDR第一股”。作为国内首家CDR（中国存托凭证）公司，九号公司创下了中国资本市场多个“第一”：第一家注册地在境外的红筹申报企业、第一家存在协议控制架构（VIE）的上市企业等。

“如果没有科创板的大胆改革，九号公司很难在A股上市。”九号公司CEO王野在接受时代周报记者专访时回忆，当时，九号公司是VIE架构，之前计划上市目的地是美股和港股。科创板设立并试点注册制改革，九号公司赶上了好时机。

王野坦言，科创企业往往经过多轮融资，创始人及核心团队在上市时已不具备多数股权。科创板允许同股不同权企业上市，让创始团队对企业保持了一定的控制权，对经营的和战略方向能有掌控权。这是企业能持续经营发展的核心前提之一。科创板一系列制度改革，对科创企业的发展起到了很大帮助。

九号公司成立于2012年，2013年推出电动平衡车，两年后收购了电动平衡车鼻祖Segway公司。它已成为电动平衡车领军者，业务已覆盖全球市场。

上市后，九号公司业绩快速增长。2020年上市首年，该公司便扭亏为盈。2021年，九号公司实现营收91.46亿元，同比增长52.36%；归属于母公司所有者的净利润4.11亿元，同比增幅高达458.84%。

从“儿童期”进入“少年期”

时代周报：在科创板上市后，公司发生了哪些变化？

王野：上市之后，公司发生了许多变化，如同从“儿童期”进入“少年期”，公司治理、信息披露等更加规范严格，这也是大部分公司上市后可能都会遇到的一个挑战，也是一个非常好的机遇，这是共通的。

科创板引入第二类限制性股票，大幅放宽激励对象、规模和价格的限制，这是一个非常好的工具。上市以来，九号公司做了两次股权激励，对骨干员工的激励价值更加清晰了，比过去给员工期权的激励方式更具有确定性，可以吸引更多职业经理人和高级技术人才加入公司，有效调动科创人才的积极性和创造性。

时代周报：如何看待股价波动？

王野：自公司上市第一天起，我们就明白，要理性看待市场波动，不用刻意关注股价涨跌，专心做好经营才最重要。我们的核心目标是做好企业长期经营，用持续增长的经营业绩回馈股东，让九号的投资者能够获得长期可持续性的回报。

时代周报：从企业角度来看，对科创板未来的改革发展有何期待与建议？

王野：科创企业不是靠创始团队几个人就能发展起来的，而是需要很多优秀人才共同努力，这些科创人才也需要一定的回报。希望红筹企业境内上市后，核心技术骨干和管理员工的期权行权安排等相关制度能进一步完善。让智力资本投入的骨干员工能够得到相应回报。当然，制度改革必然会有一个过程。我们相信科创板会越来越好。

只有创新能让我们活下去

时代周报：公司上市至今，不断推出新的产品，业绩也快速增长，内在原因是什么？

王野：作为科创板企业，如果不去做这些创新，企业可能就没有自己的核心竞争力和生存的空间。九号公司始终是围绕用户价值来开展工作；以奋斗者为本，核心骨干人员，核心管理人员和核心技术人员是公司最宝贵的财富，希望通过股权激励回报优秀人才，形成良性循环；以创新为驱动，用创造、创新，让公司经营做得更好。

“信仰创新”是九号公司的基因，有些企业会信仰渠道，有些企业会信仰品牌，有些企业会信仰运营效率，九号公司则信仰创新，不光是技术创新，还有管理创新，我们认为是只有创新能让我们活下去，走的更远。

时代周报：科创板企业都重视研发，你如何看待研发投入跟商业化之间的关系？如何平衡？

王野：对科创企业来说，研发投入是生存的必要条件，这也是九号公司能够生存的一个根本。

科创公司想要产生收入并保持业绩增长，根源在于创新。这里面有一个提法叫有效创新，即能够带来商业回报，能够显著提升该领域技术进步和用户价值的创新。这是我们关注研发创新的核心判断标准。

时代周报：九号公司在研发投入方面的规划是怎样的？

王野：我们重点的研发投入主要聚焦两个方面，一是2年至3年内的新品类；二是在5年至8年后有可能产生核心竞争价值的新一代技术。

不关注竞争，要引领品类发展

时代周报：怎么看待智能短交通行业的发展空间与趋势？

王野：相信未来10年，整个短交通出行会有很大变化。第一个趋势是从内燃机变成电力驱动；第二个是智能化，机器人不是一个品类，而是一门技术，做机器人技术和智能化技术也一样，可能20年至30年后，没有人会说自己是机器人企业，因为机器人技术所代表的自动化、智能化可能会无所不在，机器人技术将会改变过去短途出行的场景，市场前景非常可观。

时代周报：九号公司怎么去抓住市场机遇，有什么规划？

王野：目前，九号公司旗下的智能电动平衡车、智能电动滑板车位列世界第一。我们希望在电动摩托车、电动自行车这些领域也成为世界第一，这也是我们正在持续努力想要去实现的目标。

我们有一句口号：希望自己能够成为像内燃机时代的本田，全球布局，创新层出不穷，品质可靠稳定。

时代周报：目标都是第一，那如何看待行业竞争？

王野：我们不怎么关注竞争，如果从竞争角度制定公司战略，基本上永远只能是排在第二名。九号公司尽可能是去寻找能够被颠覆和重做的品类，然后用不同的做法和独特洞见，进行差异化发展。我们希望在进入的每一个品类里面，都能够有机会去引领这个品类的发展，这虽不是容易实现的事情，但这是我们的目标。

有了目标后，我们会想要去学谁，最后发现我们学谁都不行，而是要去看用户到底需要什么，哪些才是跨时代的技术或产品，能够让用户喜欢，大幅度提升用户的满意度和价值。

时代周报：九号公司为何做产业链投资布局？

王野：上市以来，公司积极进行产业链布局。2021年3月，公司设立海南以莱基金。我们的投资几乎全部是战略性投资，布局产业链上下游，目标是跟主营业务和战略规划去做匹配和支持。

我们的投资有两个原则：一是投资标的能不能帮到公司加强竞争力和创新能力；二是公司能不能帮到投资标的，强化其竞争力和创新能力。