全球实时：特斯拉降价殃及二手新能源车市场，二手车商：有人浮亏百万，有人决定降价

一石激起千层浪。特斯拉降价震动了业界，惹恼了车主，还影响了二手车市场。

(资料图)

“我们血亏。”近日，上海某二手车行工作人员沈磊（化名）向时代周报记者吐槽：“别提了，一台特斯拉我们不亏个三五万元是打不住的，有的可能要超过五万元。”

一同降价的不仅有二手特斯拉，还有部分其他品牌的二手新能源车。一时间，二手新能源车市场也受到关注。近年，新能源车快速崛起，随着市场对于新能源车的认可度不断提升，二手新能源车市场随之出现，规模日益扩大。

“新能源汽车保有量在逐年增加，市场认知度、质量可靠性都在提高。二手新能源汽车的市场规模也会越来越大。”1月16日，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向时代周报机者表示。

二手特斯拉跟降

特斯拉新车降价，二手车也跟着降，二手车商苦不堪言。

“唉，一言难尽。”沈磊告诉时代周报记者，特斯拉官方发布降价消息后，店内的二手特斯拉也随之进行了一定程度的价格下调，一台Model 3 2020款标准续航后轮驱动升级版原来的售价为21.4万元，现在售价17万多元，结合近期店内促销活动，算上折扣，成交价大约为16.5万元。

另一台行驶里程约1.2万公里的Model Y 2021款标准续航后轮驱动款的售价也下调了2.2万元。“这台车成色相当好，全车原版原漆，98成新，没啥使用痕迹。”沈磊直言，该车目前的价格比新车跳水后的价格便宜约4万元。

优信二手车相关负责人告诉时代周报记者，特斯拉发布降价消息后，平台上的特斯拉价格也相应下降，平均每台车降价2万元。

继中国大降价后，特斯拉又在全球多地通过降价“大杀四方”。在亚洲、北美、欧洲等地，特斯拉进行了不同幅度的价格下调，涉及美国、德国、加拿大、法国等多个国家，降价幅度1%~20%不等。

大幅降价甚至引发了二手车价格倒挂新车的现象。在某社交平台，有外国网友表示特斯拉在美国部分地区的新车比一些二手车还要便宜。

据媒体报道，网友“Ash Martian”表示，在享受到7500美元的电动汽车税收折扣减免后，原价43990美元的特斯拉Model 3，购车价来到36490美元。而当地的二手特斯拉Model 3价格却要38600美元，二手车价格比新车贵近2100美元。

与其他品牌相比，二手特斯拉的价格下滑更快。据美国汽车咨询公司Edmunds数据，2022年11月，二手特斯拉的平均价格为55754美元，较当年7月的峰值67297美元下降17%。整个二手车市场的价值在此期间下降了4%。

搅动二手车市场

在此次大降价之前，特斯拉的价格也不稳定，河南某二手车商李大明（化名）坦言，这也是他不卖二手特斯拉的原因之一。

“不提前告知，直接就降价，也不止一次两次了。”1月15日，李大明表示，他认为特斯拉价格方面的不确定因素太大。李大明告诉时代周报记者，一台二手特斯拉的利润空间大约为5%，即1万元左右，因为这次降价不少车商都亏了钱。“我认识有一个专门搞特斯拉的（二手车商），他手里边有30台特斯拉，一算账（降价后）得亏100万元以上。”李大明说。

尽管亏钱，依然有部分二手车商决定贱卖。沈磊表示，最近有不少消费者趁机“捡漏”。就在记者和沈磊交流的过程中，上述Model Y已被下单售出。

与此同时，还有部分二手车商因为此次大降价改变了自己的经营策略。有二手车商向时代周报记者表示已经不再收特斯拉，还有二手车商表示自己已经将未售出的特斯拉用于出租，不再对外销售。

“有的车商不死心，要等特斯拉回暖，毕竟一会降一会涨，说不好。”沈磊说道。

事实上，受影响的不止从事二手特斯拉交易的车商，其他新能源品牌二手车车商也被波及，不做二手特斯拉生意的李大明就是其中之一。他告诉时代周报记者，自己最近正要下调所售二手比亚迪汉的价格，每台决定下调大约2万元。

有媒体报道，有二手车商称小鹏P7、极氪001等车型二手市场售价也下降了3000元-5000元。

业内人士王辉（化名）告诉时代周报记者，特斯拉降价，给其他品牌的中高端新能源车带来了较大打击，据他所知，已经有原定购买其他品牌二手新能源车的用户改变了消费意愿，转而选择购买二手特斯拉。

二手新能源车市场值得看好

在此次大幅度降价前，特斯拉在二手车市场也颇受追捧。

据二手车在线经销商优信集团发布的《2022二手车消费洞察报告》，最受欢迎的新能源车前10名中，特斯拉Model 3占据榜首，特斯拉Model Y排名第三。

“（降价前）也火的，那时候车商很喜欢收特斯拉。”沈磊称。

不只是针对特斯拉，国内消费者对于二手新能源车的整体接受度也在不断提升。“（消费者对二手新能源车的）认知率、接受度一年年在慢慢提高。”李大明表示，据他观察，近几年有不少消费者会选择购买二手新能源车。

国内二手新能源车市场的不断发展与新能源车保有量增大有关。据媒体报道，2022年前11个月，我国新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，新能源车保有量已超过1149万辆。国内二手车交易在线服务平台天天拍车发布的《2022年度二手车在线交易数据报告》显示，新能源二手车在线成交量同比增长25.3%。

“新能源汽车保有量增大，二手新能源车市场交易也越加频繁。”张翔告诉时代周报记者，目前，不少新能源汽车车主存在换车需求，需要卖掉旧车，二手新能源车市场车型越多，消费者越容易找到自己喜欢的车，成交次数就越多。

中国汽车战略与政策研究中心在相关文章中指出，随着我国汽车保有量持续增长，二手车流通作为汽车全生命周期承上启下的重要环节，在盘活汽车存量、拉动新车增量、促进汽车消费等方面的重要作用愈发凸显。

但当前，国内二手新能源车市场的在发展过程中还存在诸多问题。张翔告诉时代周报记者，新能源车在电池寿命、可靠性等方面尚不如燃油车，此外，有车企提供的例如终身免费充电等权益仅限于首任车主，二手车主无法享受，上述原因均阻碍了二手新能源车市场的发展。

长远来看，二手新能源车市场依然值得看好。“二手车市场现在处于萌芽时期，随着下一代新能源车型置换大潮到来，二手车交易将迎来更大发展空间。”1月16日，深度科技研究院院长张孝荣向时代周报记者表示。